全自動升降柱主要通過柱體內(nèi)部的氣壓機電一體驅(qū)動升降，主要的配件是電動氣彈簧和動力電機，電動氣彈簧和動力電機結(jié)合，通電之后可以控制拉桿從而帶動柱體，這種設(shè)計優(yōu)點在于通過簡單的控制方式變可實現(xiàn)升降，在產(chǎn)品成本上也會減少很多。全自動升降柱是采用微型電機與一體化液壓缸裝配而構(gòu)成的一套完整的微型液壓驅(qū)動系統(tǒng)，通過結(jié)構(gòu)件將該系統(tǒng)內(nèi)置于升降柱體內(nèi)，每個升降柱都是一個獨立單元，完美的實現(xiàn)了微型機、電、液的一體化。配備緊急釋放系統(tǒng)，遇停電等緊急情況時可人為降下柱體，以開放通道。

接下里重點講解全自動升降柱防撞原理，需要用到物理學(xué)來解釋：

力的施加

汽車撞倒路樁，是杠桿原理中力的施加。

直徑200mm以內(nèi)建議柱身壁厚最薄為6mm；

直徑大于200mm，柱身壁厚建議使用8mm以上；

直徑大于275mm，柱身壁厚建議使用10mm以上。

力的支點

地面面板及限位法蘭作為力的支點，支點不能為鑄鋁及鑄鐵等易碎材料制作，并且支點必須直接接觸預(yù)埋，使其將力量傳遞至預(yù)埋基礎(chǔ)，形成堅固的支撐點。

力的反作用點

紅色為防撞法蘭，必須與預(yù)埋直接接觸，形成活塞運動，將力量直接傳遞給預(yù)埋及預(yù)埋基礎(chǔ)釋放能量。預(yù)埋壁厚建議使用8mm以上，法蘭厚度建議使用10mm以上。

全自動升降柱主要用于控制道路車輛的通行，可以與道閘，停車場系統(tǒng)等配套使用，也可以單獨使用，其主要是為敏感區(qū)域防止非允許車輛強行闖入而專門設(shè)計研發(fā)的，具有很高的實用性、可靠性、及安全性。